La estrategia, presentada durante el Congreso Internacional Ferroviario en Bogotá, plantea una hoja de ruta para modernizar la red férrea nacional durante la próxima década y aumentar significativamente la operación de corredores ferroviarios en distintas regiones del país.
Actualmente gran parte de la infraestructura ferroviaria permanece subutilizada o fuera de funcionamiento, situación que durante años concentró el transporte de carga y pasajeros casi exclusivamente en las carreteras.
La nueva propuesta busca cambiar ese panorama mediante inversiones públicas y privadas orientadas a conectar regiones estratégicas, reducir costos logísticos y fortalecer el transporte intermodal. (presidencia.gov.co)
Entre los proyectos destacados aparecen corredores como La Dorada–Chiriguaná, Regiotram del Norte, estudios para el Tren del Catatumbo y nuevas iniciativas ferroviarias que conectarían zonas productivas y puertos estratégicos del país.
Expertos consideran que el fortalecimiento del tren podría generar impactos positivos en competitividad, empleo, reducción de emisiones contaminantes y eficiencia logística, especialmente para sectores industriales y agropecuarios.
El sistema férreo también aparece como una alternativa más sostenible frente al transporte pesado por carretera, debido a su menor impacto ambiental y capacidad para movilizar grandes volúmenes de carga.
Sin embargo, analistas advierten que el verdadero reto será garantizar continuidad en las inversiones, ejecución eficiente de obras y articulación entre Nación, regiones y sector privado, evitando que nuevos proyectos terminen convertidos en promesas inconclusas.
🌎🚆 La recuperación del tren revive además una discusión histórica en Colombia: la necesidad de construir un modelo de transporte más equilibrado, moderno y conectado con el desarrollo regional y la competitividad internacional.
Lumacastereo Noticias
Departamento Nacional de Planeación

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